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一、壓縮機(jī)的振動(dòng)與噪聲
故障原因:振動(dòng)與噪聲是評(píng)價(jià)壓縮機(jī)性能的重要指標(biāo),振動(dòng)與噪聲主要來(lái)源于以下幾個(gè)方面。
1、壓縮機(jī)內(nèi)部機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件的質(zhì)量不平衡,而引起的噪聲。
2、吸氣排氣時(shí)的氣流沖擊及震動(dòng)聲。
3、電動(dòng)機(jī)的磁場(chǎng)震動(dòng)聲和旋轉(zhuǎn)振動(dòng)聲。
4、高頻率旋轉(zhuǎn)中冷凍機(jī)油的攪動(dòng)聲。
5、主軸的承響聲、軸及運(yùn)動(dòng)部件的響聲。
6、排氣管路及壓縮機(jī)機(jī)殼內(nèi)空間氣柱的共振。
7、壓縮機(jī)機(jī)體壁的撞擊聲、殼體自身的響聲以及支持彈簧的撞擊聲。
排除方法:對(duì)于以上各種原因交錯(cuò)產(chǎn)生的壓縮機(jī)振動(dòng)和噪聲,可以從以下幾個(gè)方面采取措施進(jìn)行消除或調(diào)整。
1.對(duì)運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行動(dòng)平衡和靜平衡測(cè)氣管、排氣管路,,尤其是進(jìn)氣管的位置、長(zhǎng)度、管徑對(duì)壓縮機(jī)的性能和噪聲影響很大,氣流容易產(chǎn)生共振。
3.壓縮機(jī)的殼體的結(jié)構(gòu)、形狀,壁厚、材料,等與消聲效果有直接關(guān)系。為減少噪聲,可以適當(dāng)加厚壁殼。
4.在安裝和維修時(shí),連接管的彎曲半徑太小,截至閥開(kāi)啟間隙過(guò)小,系統(tǒng)發(fā)生堵塞,連接管路的使用不符合要求。規(guī)格太細(xì)且過(guò)短,這些因素都增大運(yùn)行的噪聲。
5.壓縮機(jī)注入的冷凍機(jī)油要適量,油量多固然可以增強(qiáng)潤(rùn)滑效果,但增大了機(jī)內(nèi)零件攪動(dòng)油的聲音。因此,制冷系統(tǒng)中循環(huán)油量不得超過(guò)百分之二。
6.選擇合理的軸承間隙,在潤(rùn)滑良好的情況下可采用較小的配合間隙,以減小噪聲。
7.壓縮機(jī)的外殼與管路之間的保溫減震要符合一定的要求。
二、壓縮機(jī)卡缸、抱軸的故障檢測(cè)
故障原因:壓縮機(jī)卡缸、抱軸是指壓縮機(jī)中的運(yùn)行部件配合面相互抱合而不能運(yùn)轉(zhuǎn)。造成壓縮機(jī)卡缸、抱軸的注意原因有以下幾點(diǎn):
1、壓縮機(jī)中無(wú)冷凍油或缺少冷凍機(jī)油,使運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇,摩擦所產(chǎn)生的熱量不能很快的散去,溫度急劇上升,以后導(dǎo)致壓縮機(jī)卡缸、抱軸的故障。
2、壓縮機(jī)在安裝中或運(yùn)行中嚴(yán)重缺氟,使系統(tǒng)產(chǎn)生負(fù)壓而吸入空氣中的水分或在維修時(shí)將水分帶入系統(tǒng)中,或制冷劑中含有水分,是壓縮機(jī)零部件銹蝕而引起卡缸。
3、壓縮機(jī)零部件的配合間隙小而導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)受阻引起卡缸。
4、在搬運(yùn)過(guò)程中,因跌落或受到很大外力的沖擊造成曲軸轉(zhuǎn)子端子的彎曲與定子相碰、卡住。5.系統(tǒng)中進(jìn)入雜物使壓縮機(jī)定子與轉(zhuǎn)子的間隙卡住,從而使曲軸無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng),引起壓縮機(jī)卡缸抱軸現(xiàn)象。
排除方法:卡缸、抱軸是壓縮機(jī)的常見(jiàn)故障。嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生堵轉(zhuǎn),導(dǎo)致電流迅速增大,而使電動(dòng)機(jī)燒毀。對(duì)于抱軸、輕微卡缸的故障,在接通電源后,可用木錘或者橡膠錘輕輕敲擊壓縮機(jī)的外殼,并不斷變化敲擊的位置。
對(duì)于定速壓縮機(jī)來(lái)說(shuō),可利用調(diào)壓器將電源電壓適當(dāng)調(diào)高,并加大電容的能量,對(duì)于嚴(yán)重的抱軸、卡缸現(xiàn)象,則需要更換壓縮機(jī)。
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